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Los concursos no estaban originalmente contemplados en el plan de trabajo del 2022 de la terminal aérea, pero ya tienen recursos presupuestales; los procesos serán internacionales.
La actual administración del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) no quiere perder tiempo para mejorar las condiciones de su infraestructura y procurar una mejor experiencia de viaje, pese a las complicaciones actuales.
Esta semana lanzó tres licitaciones de carácter internacional que no estaban contempladas en su plan de trabajo del 2022, pero ya cuentan con recursos presupuestales (aunque los montos estimados no son por el momento públicos). Los concursos tienen en común que se desarrollan bajo la modalidad de reducción de plazos.
La primera licitación es para la contratación del servicio de suministro, instalación, conectorización y pruebas de funcionamiento de fibra óptica entre las terminales 1 y 2 que permita “la correcta administración de la infraestructura aeroportuaria, así como de la instrumentación y operación de soluciones tecnológicas avanzadas que soporten de manera efectiva los procesos internos”, y la segunda se relaciona con la adquisición de maquinaria (montacargas, gatos hidráulicos o apiladores eléctricos) que usarán en sus tareas cotidianas de conservación y rehabilitación.
Con base en información difundida por el AICM, el tercer concurso donde también pueden participar empresas extranjeras es para la adquisición de equipo para la ampliación y modernización de activos para acondicionamiento rutinario para pistas, rodajes y plataformas. Pese a lo especializado de los requerimientos, está previsto que los fallos se darán a conocer entre el 19 y el 20 de septiembre próximos.
Sobre la nueva infraestructura de fibra óptica, la autoridad del principal aeropuerto del país refirió que se busca “mantener en óptimas condiciones de operación la infraestructura tecnológica de la red de datos tanto de la T1 como de la T2, mediante la instalación de un nuevo enlace de fibra óptica entre terminales, teniendo así redundancia en las conexiones físicas de red y asegurando el correcto funcionamiento de todas las comunicaciones y aplicativos que soporta actualmente el área de la Subdirección Sistemas del AICM”.
En la información disponible se precisa que la firma elegida, en ningún caso, iniciará trabajos sin disponer de la autorización correspondiente de las áreas implicadas (Gerencia de Operaciones y Gerencia de Soporte Técnico y Comunicaciones), con las cual debe haber estrecha colaboración.
Sobre la maquinaria que se comprará, en el listado destacan: cuatro tortugas de carga para movimiento de maquinaria con capacidad para seis toneladas, cuatro patines hidráulicos de acero con capacidad de carga tres toneladas y dos gatos hidráulicos tipo Toe Jacks, con capacidad para 10 toneladas. Lo anterior permitirá un mejor desempeño de su personal de mantenimiento.
Finalmente, el equipo que se requiere para mejoras de pistas, rodajes y plataformas es: un vehículo tipo fresadora, un vehículo compacto tipo tándem, un minicargador y un vehículo compacto neumático.
En el último concurso se advierte, “exclusivamente la Gerencia de Ingeniería Civil” del aeropuerto, será la unidad administrativa encargada de administrar y verificar el cumplimiento del contrato para evitar afectaciones a la administración pública.
Por Redacción El Economista
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Análisis técnico, en marcha
En cuanto a las manufacturas en junio, 15 de las 21 subramas tuvieron retrocesos, resaltando la de productos derivados del petróleo (-15.7%), lo cual se debería a la contracción de 10% de la actividad refinadora de Petróleos Mexicanos durante el mes.
María del PilarMartínez
Lidera región minera carbonífera de Coahuila
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